Ruszył kluczowy etap inwestycji, która zmieni układ komunikacyjny regionu. Aż 13 wykonawców stanęło do walki o kontrakt na zaprojektowanie i budowę północno-wschodniego obejścia Zamościa w ciągu drogi ekspresowej S17. Rozpiętość cenowa ofert jest ogromna – od 361 mln zł do ponad 614 mln zł.
Nowy, 12-kilometrowy odcinek połączy węzły Zamość Sitaniec oraz Zamość Wschód. Najtańszą ofertę złożyła firma Kobylarnia (361,7 mln zł), natomiast najwyższą przedstawiła spółka Polaqua (614,7 mln zł). Budżet inwestycji i rzetelność propozycji zostaną teraz poddane szczegółowej analizie.
Kryteria wyboru i harmonogram
Cena nie jest jedynym czynnikiem decydującym o zwycięstwie (stanowi 60% oceny). Pozostałe 40% punktów oferenci mogą zdobyć za przedłużenie gwarancji na obiekty mostowe oraz ekrany akustyczne. Jeśli procedura przebiegnie bez odwołań i uzyska pozytywną opinię Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, podpisanie umowy z wykonawcą nastąpi jeszcze w tym roku.
Przebieg nowej trasy
Inwestycja obejmuje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej (po dwa pasy w każdym kierunku). Trasa rozpocznie się za węzłem Zamość Sitaniec, przetnie linię kolejową oraz drogę wojewódzką nr 843 (gdzie powstanie węzeł Zamość Północ w okolicach Łapiguza), a zakończy się w rejonie Jarosławca, łącząc się z budowanym już węzłem Zamość Wschód.
S17 coraz bliżej granicy
Odcinek pod Zamościem to jeden z dziewięciu fragmentów trasy S17 między Piaskami a Hrebennem. Obecnie prace budowlane trwają już na odcinkach od Zamościa w stronę Tomaszowa Lubelskiego i granicy z Ukrainą. Budowa całego ciągu o długości 115 km ma kluczowe znaczenie dla odciążenia lokalnych dróg i usprawnienia transportu międzynarodowego.
źródło: www.gov.pl/web/gddkia-lublin
